電動機減速機輸出扭矩能帶動負載8.5噸的拉絲機-瓦瑪特傳動。拉絲機又名伸線機，線徑較粗的線材經過拉絲機塔輪和眼模逐級拉伸后，制成線徑較細的線材。在拉絲機裝置中，需要考慮需要傳遞的最大扭矩，扭矩大小進行估算。以選擇適合的減速機型號，確保其能夠長期穩定工作。客戶的要求是使用一款F系列減速機達到負載8.5噸進行匹配使用，所以在這樣的情況下要考慮一下設備的一些具體的情況，我們先來看一下雙線拉絲機的工作情況吧！VEMT

雙線拉絲機包括齒輪減速機傳動機構，主電機，張力機構 ，排線裝置，收線軸，機座等，其特征在于塔輪軸的前端和后端對稱安裝塔輪，組成拉絲機正面塔輪組和背面塔輪組，傳動機構安裝在塔輪軸的中部，塔輪軸轉動時正面和背面塔輪組同時轉動。正面塔輪組和背面塔輪組是安裝在同一組相互平行的塔輪軸上，共用一組齒輪減速裝置傳動機，傳動機安在座中間夾層中，傳動機構的傳動方式是皮帶輪條離傳動方式或機械傳動方式的組合。正面塔輪組與背面塔輪組的塔輪數量是相同的或是不同的，塔輪的形狀是相同的或是有所差別，塔輪組是橫向布置的或是上下立式布置的。張力機構，收線軸是在正面和背面各安裝有一組并相互獨立，正面和背面收線軸是由兩臺收線電機分別帶動，或是共由一臺電動機減速機帶動，或是共由一臺收線電機帶動。主電機是安裝在機座的下方，或是安裝在機座的外側。主電機或收線電機通過機械傳動與形輪軸相連，錐形輪主軸上裝有兩個主動錐形輪并通過皮帶與兩個被動錐形輪相連，兩個被動錐形輪分別安在兩根獨立的軸上，再通過各自的傳動方式與收線軸相連。皮帶移動撥叉裝置相獨立，控制各自的皮帶在主動錐形輪和被動錐形輪表面上移動，使主動輪傳動直徑與被動輪傳動直徑之比發生變化，從而實現無級調速，調節收線軸及收線盤轉速。線材從放線盤中引出，經過放線支架，逐級穿過眼模座上的眼模繞在由塔輪組成的塔輪組上，主電機是變頻電機減速機經傳動機構帶塔輪軸上的塔輪組按一定速比轉動，纏繞在塔輪上的線材被逐級拉伸，線徑變細的線材經過安裝在引線軸上的引取輪牽引出，跨過張力機構由排線裝置將線材均勻地導入收線盤，自動繞收線。正面與背面拉絲作業的工作原理相同。這就是用戶使用減速機帶動雙線拉絲機的一些情況。VEMT

在上述的情況下，我們可以選用F系列平行軸斜齒輪減速機，這個電機型號可以滿足用戶的要求的，但是具體型號還要客戶提供更詳細的設備參數。您可以下載選型樣本或者是咨詢VEMTE選型技術人員。

東莞市瑞環機電設備有限公司Dongguan Ruihuan Electromechanical Equipment Co.. Ltd.簡稱“瑞環機電”是瓦瑪特(VEMT)傳動中國生產廠家，瓦瑪特公司主要產品:R系列減速機，F系列減速機，K系列減速機，S系列減速機等系列產品。